Quand le pilote doit rapidement ralentir la vitesse de l'avion en vol, il utilise les freins aérodynamiques ou aérofreins, dont l'effet est d'augmenter la résistance de l'air. Il y recourt surtout pendant les piqués et dans certaines acrobaties. Ce sont de petits volets mobiles, commandés par un système de tringle
s et de vérins, disposés sur les ailes ou le long du fuselage et braqués dans le vent au moment opportun. Pour freiner les avions à réaction qui, à l'atterrissage, abordent la piste à grande vitesse, et diminuer ainsi la distance à parcourir, on déploie un parachute de queue, dont l'ouverture automatique se produit à quelques mètres au-dessus de la piste
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