comment ça marche direction

C'est l'ensemble des organes qui, commandés par le volant permettent d'orienter les roues directrices. Le volant par l'intermédiaire d'un arbre, la colonne de direction, agit sur un engrenage qui a pour rôle d'assurer la démultiplication. Celle-ci permet de diminuer l'effort du conducteur, ou plutôt de l'étaler. Sans démultiplication, il suffirait de faire tourner le volant d'une quarantaine d

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comment ça marche échappement

L'échappement est le quatrième temps de fonctionnement du moteur è explosion. Les gaz brûlés, à leur sortie des cylinder sont évacués dans l'atmosphère, à partir d'un collecteur, par un long tuyau disposé sous

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comment ça marche antigel

L'adjonction de certains corps à un liquide abaisse notablement son point de congélation. C'est là un phénomène physique mis à profit par temps froid, pour que l'eau de refroidissement du radiateur soit

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comment ça marche radiateur

Il est absolument nécessaire d'évacuer une partie de la chaleur produite par la combustion du carburant dans le moteur. Le cylindre est porté à une température si élevée que, faute de refroidissement le graissage, indispensable au coulissement du piston, deviendrait impossible, car le lubrifiant se décomposerait. Un courant d'eau, baignant les cylindres, capte cette chaleur e

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comment ça marche catadioptre

Tout véhicule doit être muni d'un ou plusieurs dispositifs réfléchissant vers l'arrière une lumière rouge lorsqu'ils sont éclairés par les feux d'un autre véhicule. On dut autrefois se contenter d'abord de sim

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comment ça marche blindage de verre

Du pare-brise au pare-balles... Sur le principe découvert par Bénédictus, on obtient le verre de sécurité du type Triplex

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comment ça marche essuie-glace

L'essuie-glace n'est qu'un des accessoires électriques de l'automobile, mais on a grandement besoin de lui par mauvais temps pour maintenir, malgré pluie ou neige, une fenêtre transparente sur une surface

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comment ça marche pare-brise

Cette plaque de verre, plane ou cintrée, placée à l'avant d'une automobile, d'un avion ou d'une motocyclette, destinée à préserver du vent de la course, doit, bien évidemment, offrir un champ de visio

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comment ça marche frein

Freiner, c'est frotter... Le principe du freinage n'a donc pas changé depuis les temps lointains où l'on appliqua le premier sabot de bois sur les roues d'un véhicule à chevaux pour s'opposer à leur rotatio

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comment ça marche dynamo

Mue par le moteur, la dynamo produit le courant nécessaire, emmagasiné dans les accumulateurs. Sa disposition sur le

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comment ça marche allumeur

L'allumeur, ou tête d'allumage, communément appelé Delco, nom d'une marque, rassemble dans un boîtier les dispositifs d'avance à l'allumage, de rupture du courant primaire et de distribution du cour

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comment ça marche bobine transformatrice

Les accumulateurs fournissent un courant à basse tension (6 à 12 volts), circuit primaire. Mais ce courant est impuissant à faire éclater une étincelle entre les pointes de la bougie, à cause de la résistance

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