comment ça marche hors-bord

Le terme désigne d'abord, en principe, un moteur amovible fixé « hors du bordé », c'est-à-dire sur le tableau arrière de l'embarcation. Par extension, il s'applique au canot de course léger qui en est équipé. L'avant des hors-bord est arrondi en forme de cuiller, pour se soulever au passage des lames, et l'arrière est plat. La coque présente une forme particulière, dite à redans, qui la fait décoller de la surface de l'eau et permet d'atteindre une grande vitesse (forme qui se retrouve sous la coque des hydravions). Divisés en cinq classes, selon la puissance de leur moteur (Junior, A, B, C, et X), certains hors-bord peuvent atteindre 130 km à l'heure.