brise-glace
Le brise-glace est né en Russie où l'on se préoccupait d'assurer la navigation sur la Baltique et dans la mer Blanche, gelées pendant une grande partie de l'année.
Le premier des navires conçus pour briser la glace fut, dès 1870, un petit bâtiment le Pilot auquel succéda, en 1899, construit en Grande-Bretagne sur les plans de l'amiral russe Makharov, le célèbre Ermart. long de 97 m, large de 22 m, mû par des machines développant 9 500 chevaux, et dont l
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comment ça marche ski
ski
La pratique du ski remonte loin : en l'an 30 avant notre ère, les Caucasiens se servaient déjà de lattes garnies de peaux... Si Ton ne s'enfonce pas dans la neige, une fois chaussé de skis — patins larges de sept à neuf centimètres, longs d'environ deux mètres et légèrement recourbés à l'avant —> c'est que l'on dispose d'une p
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comment ça marche,
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comment ça marche écluse
écluse
Les écluses constituent des ascenseurs hydrauliques, puisque faits d'eau... Elles permettent aux bateaux circulant sur les canaux de franchir les dénivellations. A chaque écluse, ils gravissent ou descendent une marche, et les biefs successifs forment ainsi les degrés d'un immense escalier. C'est grâce aux écluses qu'en France les monts du Charolais
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comment ça marche phare maritime
phare maritime
Édifié sur la côte ou, en mer, sur un écueii d'une hauteur allant souvent jusqu'à soixante-quinze mètres, c
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comment ça marche ferry-boat
Le ferry-boat (de l'anglais ferry « transporter », et boat « bateau ») fait gagner du temps, évite les peines, les fatigues et les inévitables in
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comment ça marche voilier
voilier
Si les grands bateaux à voiles ont dispam en revanche, les petits voiliers légeo» yachts de plaisance, vont se multipliant, pour la joie des sportifs.
La coque est l'élément porteur ; la vm- \ lure, qui comporte une
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comment ça marche hors-bord
Le terme désigne d'abord, en principe, un moteur amovible fixé « hors du bordé », c'est-à-dire sur le tableau arrière de l'embarcation. Par extension, il s'applique au canot de course léger qui en est équipé. L'avant des hors-bord est arrondi en forme de cuiller, pour se soulever au passage des lames, et l'arrière est plat. La coque présente une forme particulière, dite à redans, qui la fait décoller de la surface de l'eau et permet d'atteindre une grande vitesse (forme qui se retrouve sous la coque des hydravions).
Divisés en cinq classes, selon la puissance de leur moteur (Junior, A, B, C, et X), certains hors-bord peuvent atteindre 130 km à l'heure.
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comment ça marche loch
Quand on dit qu'un navire file « vingt nœuds », l'expression semble tout abstraite à quiconque n'a jamais vu se dérouler une ligne de loch.
Cet instrument fort simple, dont les marins se servent depuis si longtemps pour mesurer la vitesse apparente d'un bâtiment, se compose d'un flotteur
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comment ça marche chariot de quai
A l'animation des grandes gares participent constamment les chariots de quai, attelés en longues files, vides ou chargés de bagages, allant et venant à sage vitesse au milieu des voyageurs. Ceux-ci doivent être
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comment ça marche bathyscaphe
bathyscaphe
Le savant suisse, Auguste Piccard, se rendit d'abord célèbre en tant que premier explorateur de la stratosphère en ballon. Ce fut à partir de considérations sur les aérostats qu'il fut conduit à s'intéresser aux abysses, en réalisant le bathyscaphe, navire des profondeurs sous-marines. L'Américain Beebe avait déjà construit et expérimenté avec succès la bathysphère, suspendue à un câble, dont la descente n'était limitée que par la longueur du câble. Mais celui-ci, lorsqu'il dépasse une certaine longueur, est fatalement appelé à se rompre. La bathysphère de
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comment ça marche escaliers mécaniques
escaliers
mécaniques
Les stations les plus profondes du métro parisien sont équipées d'ascenseurs et d'escaliers mécaniques, le courant du rail de traction alimentant les moteurs qui
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comment ça marche œil électrique
Il comporte une cellule photo-électrique ou photopile, constituée par la jonction entre un conducteur et un semi-conduc-teurtel que le sélénium, le germanium ou le silicium. Sous l'action
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comment ça marche aérotrain
aérotrain
Ce train est d'une conception tout à fait révolutionnaire puisqu'il ne roule plus, mais glisse sur un support d'air comprimé, engendré sous lui, le long de sa course, par des compresseurs I Expérimenté avec un succès complet sur une maquette en demi-grandeur, lancée sur un tronçon établi entre Lirhours et Gometz-le-Châtel, l'aérotrain Bertin se présente sous la
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comment ça marche frein Westinghouse
frein Westinghouse
Une merveille d'ingéniosité technique : le frein Westinghouse, utilisé sur tous les grands réseaux. Il fonctionne à l'air comprimé. Si, par suite d'une rupture d'attelage, le train se trouvait coupé en deux, le frein interviendrait automatiquement les voitures se bloquant d'elles-mêmes. Quand
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comment ça marche trolleybus
trolleybus
Le trolleybus tient à la fois du tramway et de l’autobus : en effet, s’il est monté sur pneus et piloté comme ce dernier, il recourt, comme le premier, à la traction électrique, la prise de courant étant assurée par
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