Considérons une chambre de combustion constituée d'un cylindre fermé d'un côté par une culasse et de l'autre par un piston. En l'aspirant au moyen du piston, introduisons dans cette enceinte, par une soupape d'admission, un mélange gazeux convenable
comment ça marche brise-glace
brise-glace
Le brise-glace est né en Russie où l'on se préoccupait d'assurer la navigation sur la Baltique et dans la mer Blanche, gelées pendant une grande partie de l'année.
Le premier des navires conçus pour briser la glace fut, dès 1870, un petit bâtiment le Pilot auquel succéda, en 1899, construit en Grande-Bretagne sur les plans de l'amiral russe Makharov, le célèbre Ermart. long de 97 m, large de 22 m, mû par des machines développant 9 500 chevaux, et dont l
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comment ça marche,
voyageons sur terre et sur mer
comment ça marche ski
ski
La pratique du ski remonte loin : en l'an 30 avant notre ère, les Caucasiens se servaient déjà de lattes garnies de peaux... Si Ton ne s'enfonce pas dans la neige, une fois chaussé de skis — patins larges de sept à neuf centimètres, longs d'environ deux mètres et légèrement recourbés à l'avant —> c'est que l'on dispose d'une p
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voyageons sur terre et sur mer
comment ça marche écluse
écluse
Les écluses constituent des ascenseurs hydrauliques, puisque faits d'eau... Elles permettent aux bateaux circulant sur les canaux de franchir les dénivellations. A chaque écluse, ils gravissent ou descendent une marche, et les biefs successifs forment ainsi les degrés d'un immense escalier. C'est grâce aux écluses qu'en France les monts du Charolais
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voyageons sur terre et sur mer
comment ça marche phare maritime
phare maritime
Édifié sur la côte ou, en mer, sur un écueii d'une hauteur allant souvent jusqu'à soixante-quinze mètres, c
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comment ça marche ferry-boat
Le ferry-boat (de l'anglais ferry « transporter », et boat « bateau ») fait gagner du temps, évite les peines, les fatigues et les inévitables in
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voyageons sur terre et sur mer
comment ça marche voilier
voilier
Si les grands bateaux à voiles ont dispam en revanche, les petits voiliers légeo» yachts de plaisance, vont se multipliant, pour la joie des sportifs.
La coque est l'élément porteur ; la vm- \ lure, qui comporte une
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comment ça marche hors-bord
Le terme désigne d'abord, en principe, un moteur amovible fixé « hors du bordé », c'est-à-dire sur le tableau arrière de l'embarcation. Par extension, il s'applique au canot de course léger qui en est équipé. L'avant des hors-bord est arrondi en forme de cuiller, pour se soulever au passage des lames, et l'arrière est plat. La coque présente une forme particulière, dite à redans, qui la fait décoller de la surface de l'eau et permet d'atteindre une grande vitesse (forme qui se retrouve sous la coque des hydravions).
Divisés en cinq classes, selon la puissance de leur moteur (Junior, A, B, C, et X), certains hors-bord peuvent atteindre 130 km à l'heure.
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comment ça marche loch
Quand on dit qu'un navire file « vingt nœuds », l'expression semble tout abstraite à quiconque n'a jamais vu se dérouler une ligne de loch.
Cet instrument fort simple, dont les marins se servent depuis si longtemps pour mesurer la vitesse apparente d'un bâtiment, se compose d'un flotteur
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AU CŒUR DE LA MAISON, LA CUISINE - PARTIR SUR DE BONNES BASES
PARTIR SUR DE BONNES BASES
Pour parvenir à ce résultat, les installateurs cuisinistes s'inspirent de plans types établis à partir de différents cas de figure : pièce étroite, longue, carrée, etc., et s'appliquent ensuite à adapter ces plans aux surfaces à aménager, Chacun d'entre nous trouvera donc facile-' ment des modèles pour u
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